plg控制柜 上海控制柜厂家 线切割机床控制柜 伽肆

额定电压	220~380（kV）
额定频率	50~60（Hz）
结构形式	柜式
母线额定电流	1~500（A）
品牌	伽利略
型号	CM
加工定制	否

木箱、泡沫或纸箱包装。重量轻一般发快递，其它只能发物流（需到物流站自提），详情请联系我们。

售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海进变实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海进变实业进行维护保养，上海进变实业将对设备进行维护更换件（），并详细列出维保内容。
3.上海进变实业本着以客户利益为，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海进变实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海进变实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海进变实业将以低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；

 FragmentWelcome to consult...。
表１１９９９－２００３年油泵油嘴行业生产情况比较
年份 销售收入（万元） 职工人数 利润（万元） 多缸泵（万台） 单缸泵（万台） 喷油器（万只） 三对偶件（万副）
2003年（24家企业） 371802 　 192.8 　 　 7621
2202年（24家企业） 352097 30221 31615 198.2 721.7 1402 6615
2001年（24家企业） 278852 31096 27615 126.4 688.6 1282 8450
2000年（24家企业） 254616 33211 20910 122.5 638.5 1222 9201
1999年（24家企业） 249846 37606 17969 113 880 1322 8912
表２２００２、２００３年行业中销售收入前１２名企业排名变化及产值、产量统计
2003年销售收入排序 企业名称 销售收入(万元) 多缸泵产量(万台) 三对偶件产量(万副) 2002年销售收入排序 销售收入(万元) 多缸泵产量(万台) 三对偶件产量(万副)
1 无威孚集团公司锡 124333 83.8 1825 1 119013 69.4 2010
2 山东龙口油泵油嘴公司 36500 12.5 152 6 23602 7.3 149
3 上海伊维公司 33930 11.2 94 3 30320 11.9 102
4 南京威孚今宁公司 30048 7.5 119 5 25408 5.1 137
5 衡阳南岳公司 29401 14.7 57 2 32560 20.2 37
6 北京天纬公司 26626 7.7 108 4 28296 9.1 180
7 山东鑫亚公司 20684 1717 7 15850 780
8 山东康达公司 15818 35.8 245 8 13682 31.7 127
9 重庆油泵油嘴公司 12338 3.1 6 10 11106 3.2 4
10 一拖(洛阳燃油喷射公司) 10399 7.9 83 未列入前12名 7919 5.5 152
11 南通上柴星维公司 8236 436 未列入前12名 6484 352
12 扬州星月公司 8100 1030 12 8026 891
未列入前12名 大连油泵油嘴厂 4882 4 62 9 11196 9 193
未列入前12名 上海拖内公司油嘴油泵厂 5035 2.1 291 11 9262 3 295
前12名企业合计 356413 184.2 6225 302913 192.7 4881
从表１看出，２００２年是我国燃油喷射系统行业近年来发展最快的一年，多缸泵产量比上一年增加５０％左右，产值增加２６％。而２００３年多缸泵产量略有下降，产值也仅增加５％左右。这一增长速度与全国载重汽车增长速度吻合。２００２年全国载重汽车比上一年增加３６％，而２００３年全国载重汽车比２００２年只增加１０％。
　从表２看出，２００３年销售收入排名前１２家企业与２００２年排序比较，前８名企业不变，只是排序位置有变化。其中山东龙口油泵油嘴公司增长幅度最快，销售收入比上一年增加了５４．６％。南京威孚金宁公司销售收入比上年增加了４６４０万元。山东鑫亚和南通上柴星维其销售收入增幅都在３０％左右。但是大连油泵油嘴厂和上海拖内公司油嘴油泵厂销售收入跌幅达４０－５０％，两厂均跌出排名前１２位。从２００３年前１２家企业的产值、产量合计数值来看，排名前１２家企业销售收入合计占全行的８５％，多缸泵产量占全行业的９３％，三对偶件产量占全行业的７５％，无锡威孚集团公司已连续２０多年位居全行业的首位，威孚集团公司的利润要占全行业利润的一半，多缸泵产量占全行业的４６％。
二、市场分析
　我国燃油喷射系统产品历来有两个市场：一个是与发动机配套的市场，产品直接装发动机，这是主导市场，是对行业产品发展方向起决定性影响的市场；另一个是维修配件市场，满足遍布全国城乡油泵油嘴维修点需要，这是从属的辅助市场。从与发动机配套的市场来看，燃油喷射系统产品主要用于汽车发动机。多缸泵的８０％、孔式喷油器的９０％都是为汽车柴油机配套。因此，燃油喷射系统行业随着汽车主要是载重汽车　的发展同步发展。与汽车柴油机配套产品都是高新技术要求的产品。因此全部集中于行业中骨干企业生产，也是行业中新产品、新技术服务的对象。燃油喷射系统配套的其它产品有农机、工程机械和船用机车用柴油机。农机用产品由于近年来大中拖拉机产品产量不断下降。所占比例已大幅下降。工程机械用燃油系统产品技术要求与重型卡车用产品比较接近。船用和机车用燃油喷射系统产品量少，但品种复杂，都是由专门为船舶和机车企业服务的厂家或车间生产。
从维修配件市场来看，由于我国柴油机使用条件差，柴油含硫量和杂质量高，油泵油嘴产品质量和可靠性与国外著名品牌尚有差距，因此在汽车或柴油机整个使用期间燃油喷射系统一般都会进行维修，更换柱塞、出油阀、喷油嘴这三对精密偶件。尽管近年来产品可靠性有明显提高，使用条件逐步改善，但由于汽车和柴油机的保有量在增加，因此维修配件市场仍是一个很大市场。行业生产的三对偶件产量中５０％以上用于维修，这是行业中的小企业、民营企业赖于生存的市场。当前遍布全国城乡的油泵油嘴维修点都是个体户，他们一般选用价格低、寿命也不长的三对偶件，以获取更多的利润，维持其较短的维修周期，增加更换三对偶件的次数，这给假冒伪劣的油泵油嘴产品打开了一个通道。
　三、产品发展动态
　燃油喷射系统产品发展围绕着执行国家汽车排放标准推进。燃油喷射系统是车用柴油机改善排放、降低油耗、提高性能最有效、最关键的部件。近年来我国高速公路、高等级公路发展迅猛，因此中重型载重车的吨位、功率不断提高，柴油机的排量增大。与此相应，多缸喷油泵中喷射压力高，工作能力大，泵体刚性好的Ｐ型泵（包括Ｐ７、ＰＷ、ＰＮ、ＰＢ等）产量增加很快。２０００年时，全国Ｐ型泵产量才８．１８万台，２００１年即达１７．２６万台，翻了一番，２００２年达到４５．８万台，又翻了一番多，２００３年为４８万台，增幅大大趋缓。与此相对应的喷射压力较低的Ａ、ＡＤ喷油泵，已从２００２年５３．５万台下降到２００３年的４１．７万台，下降了２２％。六十年代设计投产的用于轻型卡车和农用运输车低喷射压力泵Ｉ号泵，其产量已从鼎盛时１９９６年近５０万台跌至２００３年的３０万台，跌幅４０％。南京威孚金宁生产的ＶＥ分配泵从２０００年的１．１９万台，至２００１年的３．２５万台，２００２年的５．１２万台，至２００３年的７．７万台。三年内的产量增加５．５倍。当前，喷射压力达１００Ｍｐａ、工作能力更大的Ｐ７１００喷油泵，是满足欧Ⅱ排放标准的重型卡车发动机的关键部件。在最近２－３年来，产量将快速增加。从近几年产品发展速度来看，燃油喷射系统行业中一个产品可以生产几十年的历史将结束，产品更新周期加快，这是燃油喷射系统行业面临的挑战。
　四、市场预测及行业展望
　由于我国载重汽车的发展速度不会像轿车发展那么快，因此燃油喷射系统产品在今后几年内其总量上也不会出现突破性发展，但每年仍将以１０％左右的速度在增加。有一点值得注意的是我国柴油轿车何时能有长足的发展。目前已有一些轿车生产企业和发动机生产厂家在规划、研制轿车柴油机。一旦柴油轿车实现批量生产，则相应的燃油喷射系统产量会突发性增长。
我们展望行业未来，可以预测：
１．主导产品向行业大企业进一步集中
　　由于汽车要求配套的燃油喷射系统产品向高喷射压力、电子控制方向发展，燃油喷射系统行业正向技术密集性产业发展，高精设备的投入和技术开发费用所占比重加大，这对投资少、技术力量不足的小企业是个严峻考验。再加上汽车配套所必须的一整套严格的技术认证程序，都将促使燃油喷射系统主导产品向行业大企业集中。计划经济体制下无法解决的生产布点分散的局面将有可能彻底解决。而民营小企业会进一步占据那些技术含量略低的产品生产。
　　２．产品型式将由单一的多缸直列泵向单体泵、泵喷嘴和共轨系统发展
新中国成立５０多年来，除了农用小缸径单缸泵外，汽车用多缸柴油机一直采用多缸直列泵作为主导产品，几乎没有其他燃油喷射系统。唯一例外的是康明斯ＰＴ燃油喷射系统，每年也才３０００台左右，用于引进的重型车用康明斯Ｎ、Ｋ系列柴油机。随着汽车向大功率、低排放方向发展，中国第一汽车集团公司已经引进德国道依兹公司发动机，该机采用高置式单体泵燃油喷射系统，每年产量将逐步达到３－５万台。广西玉林柴油机厂也正在开发研制采用电控单体泵燃油喷射系统的车用柴油机，准备达到欧Ⅲ排放标准。有的大汽车企业正在开发的大功率车用柴油机将采用箱体合成式单体泵，因此用于大中功率车用柴油机的单体泵将成为今后我国燃油喷射系统又一主导产品。同时，一汽无锡柴油机厂、上海柴油机厂等有名的发动机制造厂正在开发用电控共轨喷射系统的发动机，以满足欧Ⅲ排放法规。因此，多缸柴油机采用单一的多缸直列泵的局面必将打破。
　　３．电控燃油喷射系统将在今后５－１０年迅猛发展
　我国计划在２００８年实施欧Ⅳ汽车排放法规。为此喷射压力将更高，对喷射的控制要求也更高，还必须有相应的废气再循环（ＥＧＲ）和排气后处理技术，为此必须采用电子控制燃油喷射系统。可以预测到，电控单体泵、电控共轨燃油喷射系统在今后几年会迅猛发展。我国大汽车企业、大发动机企业和燃油喷射系统企业都在与国外企业洽谈，考虑用何种形式引进或合作生产电控发动机。国内一些高等院校和企业也在投入力量进行试验研究。一汽无锡油泵油嘴研究所集中了一批博士等高层次人才进行科技攻关和试验研究，期望实现电控燃油喷射系统的自主开发，现在已取得明显的阶段性成果。四川威特电子控制燃油喷射公司正