近年来，随着消费者对汽车品质和科技感要求的不断提升，各大汽车品牌纷纷加大对新车型的研发力度。
尝过了新能源汽车带来的甜头，消费者和车企算是达成了一致的看法。
那就是新能源有盼头。
这下轮到传统燃油车要坐不住了，前阵子是豪车BBA路虎保时捷，现在就连“平价”本田也遭受了降价之风的波及。
作为全球知名的汽车制造商，本田一直以来都以其卓越的动力性能和创新的设计理念受到消费者的喜爱。
近日，2025款本田雅阁正式亮相，试图为传统油车扳回一点颜面。
2025款雅阁，偷师宝马
外观上，2025款雅阁堪称“大刀阔斧”的代表作。
不仅继承了本田家族的运动基因，更是在外观上大胆“偷师”宝马。
车身线条流畅，宛如丝绸般顺滑，而尾灯的造型更是独树一帜，辨识度极高。
这些设计元素，是不是和宝马的动感美学有点异曲同工之妙？
前脸那股“进攻性”，配上大面积进气格栅，车身线条流畅得像丝绸；
尾灯造型则是那么的“别具一格”，这辨识度还是可以的。
▶ 图源：@车联新生态
中控台的T形布局成为内饰设计的亮点，配备了10.2英寸全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，以及12.3英寸的悬浮式多媒体显示屏。
贯穿式的空调出风口设计，辅以镀铬装饰面板；
下方的物理功能按键和机械换挡杆，都透露出一种科技与豪华的完美结合。
作为B级车，它的车长达到了4980毫米，轴距达到了2830毫米，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。
动力上，2025款雅阁提供了两种选择。
燃油版车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
而e:PHEV车型则搭载了由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，动力输出同样强劲。
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即便如此，销售门店仍显得冷冷清清，限时直降6.5万元的醒目广告并未吸引来顾客。
雅阁价格腰斩，也是本田危机的缩影。
尽管雅阁的销售情况并不乐观，但本田的忠实粉丝们还是对这个品牌抱有一定的期待。
毕竟，本田的发动机技术一直是其最大的卖点。
无论是飞度还是思域，甚至雅阁和CR-V，这牌子就是在“买发动机送车”。
不过雅阁作为本田的主力车型，其价格的大幅下调确实让人感到惊讶。
从30万到17.98万起，再到实际成交价跌至10万元区间，这样的价格跳水，对于消费者来说，也是一个入手的大好机会。
车子是好车，只是逐步被科技的发展淘汰了，就像诺基亚被智能手机淘汰一样。
商场如战场，不进则退。
以前雅阁就是中年人市场为主，现在这款式中年人看不上，年轻人也看不上了。
定位属于是有点不上不下，尬住了。
市场反应的冷淡，也反映出消费者对本田品牌的信心正在下降。
在这样的背景下，本田需要重新审视自己的产品策略和市场定位。
毕竟，对于一个有着25年历史的车型来说，雅阁不仅仅是一款车，它承载了一代人的记忆和情感。
一代“神车”的衰落
广汽本田的雅阁，这款在国内市场驰骋了二十多个春秋的车型，如今的市场报价让人感慨万千。
2024年12月，一家4S店的销售顾问报出了10.88万元的雅阁裸车价格，这还是在政府的以旧换新补贴之后的优惠价。
想当年，这款车型刚引入国内时，价格可是高达近30万元。
那时候的合资车市场，雅阁、凯美瑞、帕萨特和桑塔纳，共同塑造了国人对合资车的认知。
广汽本田官网上的广告特别显眼，"雅阁25周年"的字样让人不禁回想起这款车型的辉煌历史。
然而，现实是残酷的，官网指导价19.78万元的雅阁2025燃油豪华版，在4S店的终端售价已经降至10-11万元档位。
▶ 图源：@车联新生态
在北京的一家4S店，2025款两驱版皓影的裸车售价甚至不足11万元。
销售人员透露，他们门店今年还有180辆的销售任务未完成。
为了完成销售目标，经销商可以以优惠价格向厂家提车，这导致了各地经销商不得不"亏本卖车"。
销售人员的月销售任务被定为10至15辆，但这样的任务在当前市场环境下几乎难以完成。
销售人员无奈地表示，"现在已经躺平了"，"现在卖日系车太难了"，并透露明年他们店也要搬迁。
在这样的市场环境下，广汽本田的销售压力可见一斑。
曾经的辉煌似乎已成过去，而面对市场的变化，广汽本田和它的销售团队正努力寻找新的出路。
可以说，2025款本田雅阁的亮相，为B级车市场注入了一剂强心针，也给消费者带来了新的期待。
而对于本田来说，这款车的推出意义非凡，它不仅标志着本田在B级车市场的重新发力，也展现了本田对于汽车设计和制造的独特理解。
在未来的汽车市场中，消费者的需求将会越来越多样化，只有不断创新，才能够在激烈的竞争中立于不败之地。
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